国内经济中出现的危机现象不能不影响汽车行业的生产者和消费者。 评估当前市场动态，包括SC“Rolf”Tatyana Lukovetskaya总经理在内的许多行业专家确定2016年出现的“底部”形势。 根据分析机构“Autostat”的分析，这一想法很难否定逻辑，在今年前十个月，俄罗斯汽车市场下降到114.7万辆。 这一数字意味着销售数量与2015年同期相比下降了13.3％。与此同时，国内驾驶者能买得起外国汽车的数量也减少 - 这是自2013年以来俄罗斯今年首次进口汽车在俄罗斯的销售份额下降至80％以下， 。
在考虑二手车市场时，情况并不那么令人伤心。 二手车的需求不断增加，不同的口径和套装。 特别受欢迎的是传统的小型，简单和经济的D级家用汽车。与以前一样，它们在外国汽车领域处于领先地位。 根据门户网站“自动搜索”，彼得二级市场的经典家族“福特蒙迪欧”售价为10万卢布，比国内这一类产品的新车便宜。 （图1）
汽车特性与成本的相互关系
从今天在彼得二级市场上提出的“福特蒙迪欧”提案的详细分析中可以清楚地看出：
- 最便宜的选项（39-150千卢布）是从1995年至2000年的汽车。 发布里程为20万公里 - 这些汽车占广告总质量的22.2％。
- 最昂贵的（1-140万卢布）是2015-2016年的重要车型。 问题，其里程不超过5万公里 - “自动搜索”门户只有7份（2.2％）。
- 在提交出售的机器中，有41台使用柴油机，占总数的12.97％。
- 车身布局如下：82％的轿车，5.7％的掀背车，8.9％的多功能轿车和3.4％的后移。
根据分析机构“Autostat”，“福特蒙迪欧”是俄罗斯汽车市场同类产品中的领导者之一，2013年该国销售的车型数量超过了10万辆。 对机器的这种需求不仅可以通过它们的高可靠性和外部高雅来解释，而且可以通过解决方案的选择的丰富性来解释。 该模型以各种各样的车身选项，引擎和内饰等级呈现，可以覆盖广泛的受众群体和不同的目标买家群体。