在 爱沙尼亚， 与本国各地区以及世界各国首都和大城市建立了不间断的航空通信。 在离开联盟结构后，爱沙尼亚的一些机场拥有苏联的过去，行政大楼，跑道，飞机和车队都按照现代标准进行了重复更新和重建。
爱沙尼亚的国际机场
现代爱沙尼亚有五个机场，其中三个是国际机场。 由于该国通往波罗的海，芬兰和 里加 湾，它包括萨列马岛和希乌马岛，因此有必要定期航班将岛屿与大陆连接起来。
爱沙尼亚的国际机场遵守接收和维修长途航班的所有标准。 爱沙尼亚空中航行服务由国家全资拥有，并严格监控旅客服务的安全和质量。
1. 塔林机场 。 该国最大的机场是塔林首都机场-Iulemiste。 它位于市区范围内，距市中心仅4公里。 它于1936年首次开放并投入使用，自那时以来，许多重建工作已经组织完毕，并于2009年完全重建，之后成为欧洲几个主要机场之一。 经过最后的整修后，该机场获得爱沙尼亚国际机场的正式地位，以该国的一位总统Lennart Mary命名。
Yulemiste不远处是该国的主要港口。 机场具有如此独特的特点：
- 它配备了一条长度为3500米，宽度为45米的跑道，从主航站楼有8个登机门。
- 塔林机场能够接受波音737-300 / 500和空中客车A320等中型飞机以及大型波音747型飞机。
- 在一年内，机场有能力服务大约200万乘客。
- 1980年为莫斯科奥运会建造了一座大型客运码头，从2007年到2008年，码头完全重建，提供了更大的能力和应对爱沙尼亚加入欧盟后到达这里的游客流量的能力。
随着机场ulemiste有一个公共交通服务，所以巴士2和65可以很容易地到达市中心。
2. 塔尔图机场 。 塔尔图是爱沙尼亚第二大城市。 该市的机场始建于1946年，靠近尤伦鲁姆村，这就是为什么它仍然非正式地通过这个解决办法的名称。 距离塔尔图中心有9公里。
爱沙尼亚在塔尔图机场退出苏联后很长一段时间没有定期航班，它被认为是爱沙尼亚的一个额外的国际机场。 2009年后，Flybe Nordic定期从芬兰境内每周飞往芬兰六次。
新客运中心Yulenurme始建于1981年，2005年已经重新设计了航站楼，跑道长度增加了1800米。
爱沙尼亚航空学院离塔尔图机场不远。
3.派尔努机场 。 该机场距离派尔努市有一小段距离，建于1939年。 爱沙尼亚进入苏联后，派尔努机场被用作军事机场。 但自1992年夏天以来，新成立的爱沙尼亚国防部决定将机场转移到民用航空的需要。 直到1997年，对跑道和行政大楼进行了重建。
今天，派尔努机场承诺在该国境内定期航班，并与瑞典进行国际交流，每周飞往斯德哥尔摩。
4. 库雷萨雷机场 。 爱沙尼亚库雷萨雷机场提供国内航班，位于萨列马岛。 他的正式开幕是在1945年，从那时起，重建工作逐步进行。 客运大楼目前的大楼于1962年开业。 今天，库雷萨雷定期出发将该岛与该州的首府连接起来，并且在旅游季节期间，它恢复飞往爱沙尼亚的Ruhnu岛。
5. 卡德拉机场 。 Kärdla机场位于爱沙尼亚第二大岛屿Hiiumaa，距离同名的Kärdla镇不远。 它于1963年开放，并积极前往 塔林 ， 塔尔图 ，Vormsi， 哈普萨卢 ，考纳斯，摩尔曼斯克和 里加 。 爱沙尼亚 获得独立后，卡德拉机场大大减少了航班数量。 今天这个航空终点站运行平稳，定期从塔林飞往航班。